Триботехника, Гаркунов Д.Н., 1985

Триботехника, Гаркунов Д.Н., 1985.
 
   Рассмотрены основные этапы развития триботехники в СССР и ее современные проблемы. Описаны физико-химические свойства рабочих поверхностей деталей, условия их контактного взаимодействия, виды трения и механизм изнашивания. Проанализированы виды изнашивания и повреждений. Особое внимание уделено водородному изнашиванию — новому виду контактного взаимодействия твердых тел. Рассмотрен избирательный перенос (эффект безызносности) при трении и указаны области его рационального использования в машиностроении.
Для инженерно-технических работников, а также для специалистов, занятых ремонтом и эксплуатацией машин; может быть использована в качестве учебного пособия для студентов технических специальностей вузов.




Практические примеры решения задач триботехники.
Повышенный износ деталей в сочленениях в одних случаях нарушает герметичность рабочего пространства машины (например, в поршневых машинах), в других — нарушает нормальный режим смазки, в третьих — приводит к потере кинематической точности механизма. В результате изнашивания понижается мощность двигателей, увеличивается расход горючесмазочных материалов, падает производительность компрессоров; возникает возможность утечки ядовитых и взрывоопасных продуктов через сальники и уплотнения; понижаются тяговые качества транспортных машин, ухудшается управление самолетами и автомобилями (понижается безопасность движения); уменьшается производительность; снижается точность и качество обработки изделий на металлорежущих станках и т. д.

Износ инструмента и рабочих органов машин, помимо снижения производительности, повышает расход электроэнергии. Например, с износом и затуплением зубьев ковша экскаватора уменьшается сечение срезаемой стружки грунта, увеличивается сопротивление резанию последнего, требуется больший путь для заполнения ковша.

Износ и повреждение поверхностей снижают сопротивление усталости деталей и могут служить причиной их разрушения даже при незначительных концентраторах напряжений и весьма низких номинальных напряжениях. Повышенные износы нарушают нормальное взаимодействие деталей в узлах, могут вызвать значительные дополнительные нагрузки, удары в сопряжениях и вибрации, стать причиной внезапных разрушений. С повышенными износами нередко связан недопустимый шум машин. Заедание или заклинивание деталей может привести к аварийной ситуации. Так, заедание лопатки ротора масляного насоса может вызвать его заклинивание, прекращение подачи масла к подшипникам и аварию машины.

ОГЛАВЛЕНИЕ.
Предисловие.
Глава 1. ВВЕДЕНИЕ В ТРИБОТЕХНИКУ.
1. Общие сведения.
2. Основные термины.
3. Практические примеры решения задач триботехники.
4. Сроки службы трущихся деталей машин.
5. Убытки от трения и износа в машинах.
6. Этапы развития триботехники в СССР.
7. Организация борьбы с трением и изнашиванием в машинах в Советском Союзе.
8. Инженерно-технические проблемы триботехники.
Глава 2. КАЧЕСТВО ПОВЕРХНОСТИ ДЕТАЛЕЙ.
1. Общие сведения о поверхности деталей и ее геометрии.
2. Шероховатость поверхности.
3. Геометрия поверхности как функция процесса обработки.
4. Остаточные напряжения.
5. Структурные и фазовые превращения.
6. Показатели качества поверхности.
7. Пластическая деформация поверхностного слоя.
Глава 3. ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ И КОНТАКТИРОВАНИЕ ПОВЕРХНОСТЕЙ.
1. Физико-химические свойства поверхностей деталей.
2. Пленки на металлических поверхностях.
3. Взаимное контактирование деталей.
4. Взаимное внедрение поверхностей.
Глава 4. ВИДЫ ТРЕНИЯ В УЗЛАХ МАШИН.
1. Общие аспекты.
2. Трение без смазочного материала.
3. Трение при граничной смазке.
4. Жидкостная, вязкопластическая и контактно-гидродинамическая смазка.
5. Трение при полужидкостной смазке.
6. Режимы трения в подшипнике скольжения.
7. Трение качения.
8. Эффект аномально низкого трения.
Глава 5. МЕХАНИЗМ ИЗНАШИВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПАР ТРЕНИЯ И РАБОЧИХ ОРГАНОВ.
1. Основные понятия.
2. Механизм изнашивания металлических поверхностей.
3. Механизм изнашивания полимеров и резины.
4. Стадии изнашивания пар трения.
5. Распределение износа между деталями.
6. Влияние электрического тока на износ.
7. Влияние вибрации на изнашивание деталей.
Глава 6. ВИДЫ РАЗРУШЕНИЯ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ И РАБОЧИХ ОРГАНОВ МАШИН.
Глава 7. ВОДОРОДНОЕ ИЗНАШИВАНИЕ.
1. Сущность и определение водородного изнашивания.
2. Область проявления водородного изнашивания.
3. Влияние водорода на прочность. Водородное охрупчивание.
4. Отличия водородного изнашивания от водородного охрупчивания.
5. Виды водородного изнашивания.
6. Некоторые методические вопросы при изучении водородного изнашивания.
7. Влияние влажности воздуха на изнашивание.
8. Водородное изнашивание при трении качения.
9. Водородное изнашивание при трении и резании древесины.
10. Водородное изнашивание титановых сплавов.
11. Изнашивание металлов в среде газообразного водорода.
12. Методы уменьшения и предупреждения водородного изнашивания.
Глава 8. АБРАЗИВНОЕ ИЗНАШИВАНИЕ.
1. Общие сведения.
2. Изнашивание поверхностей деталей твердыми зернами.
3. Изнашивание от абразивных частиц в зазоре пары трения.
4. Изнашивание от абразивных частиц в потоке жидкости или газа.
5. Влияние влажности и агрессивности среды на абразивное изнашивание.
6. Влияние мелких абразивных частиц на износ.
7. Абразивное изнашивание в коррозионно-активных средах.
Глава 9. ОКИСЛИТЕЛЬНОЕ ИЗНАШИВАНИЕ, ИЗНАШИВАНИЕ ВСЛЕДСТВИЕ ДЕФОРМАЦИИ, ДИСПЕРГИРОВАНИЯ И ВЫКРАШИВАНИЯ.
1. Окислительное изнашивание.
2. Изнашивание вследствие пластической деформации.
3. Изнашивание вследствие диспергирования.
4. Изнашивание в результате выкрашивания вновь образуемых структур.
Глава 10. КОРРОЗИЯ, КАВИТАЦИОННОЕ И ЭРОЗИОННОЕ ИЗНАШИВАНИЕ.
1. Коррозия.
2. Кавитационное изнашивание.
3. Эрозионное изнашивание.
Глава 11. КОРРОЗИОННО-МЕХАНИЧЕСКОЕ ИЗНАШИВАНИЕ В СОПРЯЖЕННЫХ ДЕТАЛЯХ МАШИН.
Глава 12. СХВАТЫВАНИЕ И ЗАЕДАНИЕ ПОВЕРХНОСТЕЙ ПРИ ТРЕНИИ.
1. Сущность процесса.
2. Изнашивание при схватывании.
3. Задиры в узлах машин.
4. Соединение деталей вследствие роста окислов в зазоре.
Глава 13. ИЗНАШИВАНИЕ ПРИ ФРЕТТИНГ-КОРРОЗИИ.
1. Общие сведения.
2. Закономерности фреттинг-коррозии.
3. Механизм фреттинг-коррозии.
4. Методы борьбы с фреттинг-коррозией.
Глава 14. ТРЕЩИНООБРАЗОВАНИЕ НА ПОВЕРХНОСТЯХ ТРЕНИЯ.
1. Усталостное изнашивание металлического антифрикционного слоя подшипников скольжения.
2. Трещинообразование термического происхождения.
3. Трещинообразование на поверхности деталей от перенаклепа.
Глава 15. КОНТАКТНАЯ ПРОЧНОСТЬ.
1. Общие сведения о контактных напряжениях при упругом сжатии тел под действием нормальных сил.
2. Напряженное состояние в зоне сжатия упругих тел при одновременном действии статических нормальной и касательной сил.
3. Влияние смазывания на контактные напряжения.
4. Разрушение поверхности при контактных нагрузках.
Глава 16. СВЯЗЬ СОПРОТИВЛЕНИЯ УСТАЛОСТИ ДЕТАЛЕЙ С ТРЕНИЕМ И ИЗНАШИВАНИЕМ.
1. Изменение шероховатости поверхности.
2. Вырывы при схватывании.
3. Эффект Ребиндера.
4. Влияние фреттинг-коррозии.
5. Расплавление подшипников.
Глава 17. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ИЗНОСА ПО ПОВЕРХНОСТИ ДЕТАЛЕЙ.
Глава 18. ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕНОС ПРИ ТРЕНИИ.
1. Сущность избирательного переноса.
2. Механизм образования сервовитной пленки.
3. Структура сервовитной пленки.
4. Физические основы снижения износа и сил трения при избирательном переносе.
5. Использование избирательного переноса в узлах трения машин.
Глава 19. КОНСТРУКТИВНЫЕ МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ДЕТАЛЕЙ.
1. Общие аспекты.
2. Выбор материалов для трущихся деталей.
3. Выбор материалов при конструировании узлов трения.
4. Численные критерии работоспособности материалов в парах трения.
5. Некоторые правила сочетания материалов.
6. Пористость материалов.
7. О расположении материалов пар трения по твердости.
8. Замена в узлах машин трения скольжения трением качения.
9. Замена внешнего трения внутренним трением упругого элемента.
10. Жесткость узлов, податливость и специальная конфигурация деталей как факторы повышения износостойкости пар трения.
11. Применение плавающих деталей.
12. Учет температурных деформаций деталей.
13. Способы установки узлов, уменьшающие дополнительные напряжения при монтаже и в эксплуатации.
14. Разгрузка рабочих поверхностей.
15. Защита рабочих поверхностей пар трения от загрязнения.
16. Защита деталей машин от паразитных токов.
Глава 20. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ДЕТАЛЕЙ.
1. Общие аспекты.
2. Химико-термическая обработка рабочих поверхностей деталей.
3. Гальванические покрытия поверхностей деталей.
4. Алмазное выглаживание.
5. Обработка поверхностей трения лучом лазера.
Глава 21. МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ ТРЕНИЯ МАШИН В ЭКСПЛУАТАЦИИ.
1. Общие замечания.
2. Изменение свойств смазочного материала в эксплуатации.
3. Обкатка машин.
4. Смазывание узлов в эксплуатации.
5. Влияние условий эксплуатации и режима работы машин на износ их деталей.
6. Предельные износы и сроки службы деталей.
Глава 22. ТРИБОТЕХНИКА НА ПУТИ В XXI ВЕК.
1. Развитие машиностроения и триботехника.
2. Новый подход к изучению триботехники.
3. Программа исследований.
4. Методика и средства испытаний.
5. Исследования электрических, магнитных и вибрационных явлений при изнашивании.
6. Совершенствование смазывания деталей.
7. Разработка методов расчета деталей на износ.
8. Проведение комплексных исследований по единому плану.
9. Экономика и триботехника.
10. Триботехника, интересы здоровья и охраны окружающей среды.
Приложение.
Список литературы.

Купить .



Хештеги: #учебник по машиностроению :: #машиностроение :: #Гаркунов :: #триботехника