Государственное управление железнодорожным транспортом в Российской Федерации, монография, Братановский С.Н., Беккалиев Д.Х., 2019

Государственное управление железнодорожным транспортом в Российской Федерации, Монография, Братановский С.Н., Беккалиев Д.Х., 2019.
 
  Рассматриваются системные вопросы организации государственного управления железнодорожным транспортом в России. Исследуются организационная структура и полномочия органов исполнительной власти в сфере государственного управления железнодорожным транспортом. Раскрываются понятие и сущность ресурсного обеспечения системы государственного управления железнодорожным транспортом в Российской Федерации.
Рассчитана на студентов и слушателей юридических и экономических специальностей, преподавателей и аспирантов вузов, других высших и средних учебных заведений, научных работников, а также на всех изучающих или интересующихся проблемами управления железнодорожным транспортом в России.




Кадровое обеспечение системы государственного управления железнодорожным транспортом.
Эффективная работа системы государственного управления железнодорожным транспортом невозможна без соответствующего ее обеспечения всем необходимым. Важнейшим фактором, способным поддерживать ее на надлежащем уровне и повысить эффективность работы управленческих звеньев, является совокупность внутренних и внешних ресурсов. Кроме этого, управляемые объекты также испытывают постоянную нужду в материальных и нематериальных инновациях. К. Р. Ивакин весьма емко выражает подобное соотношение и говорит о том, что в условиях полиаспектности управленческого механизма любая система управления — это двигатель, а ресурсы — это топливо, без которого управленческие взаимоотношения невозможно реализовать.

В научной литературе термин «ресурс» обычно применяется по отношению к неоднократно используемым, относительно стабильным и «дефицитным» объектам, которые запрашиваются, используются и освобождаются процессами в период их активности. Другими словами, ресурсом является любая субстанция, которая может распределяться внутри системы. Ресурсы могут быть разделяемыми, когда несколько процессов могут их использовать одновременно (в один и тот же момент времени) или параллельно (в течение некоторого интервала времени процессы используют ресурс попеременно), а могут быть и неделимыми. Д. Н. Бахрах высказывается о существовании управленческих ресурсов, которые непременно задействованы в процессе организации работы любого функционального направления органа исполнительной власти. Важнейшим условием использования этих ресурсов является обращаемость, универсальность применения, наличие внутреннего потенциала (запаса) и значимость для достижения запланированных результатов.

Оглавление.
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. Система государственного управления железнодорожным транспортом в Российской Федерации: организационная структура и основные направления деятельности.
1.1. Административно-правовая характеристика системы государственного управления железнодорожным транспортом в России.
1.2. Организационная структура и полномочия органов исполнительной власти в сфере государственного управления железнодорожным транспортом.
1.3.Административно-правовое регулирование организации и деятельности объектов системы управления железнодорожным транспортом в Российской Федерации.
ГЛАВА 2. Ресурсное обеспечение системы государственного управления железнодорожным транспортом в Российской Федерации.
2.1. Кадровое обеспечение системы государственного управления железнодорожным транспортом.
2.2. Организация финансового обеспечения функционирования системы железнодорожного транспорта в Российской Федерации.
2.3. Организация информационного обеспечения деятельности системы управления железнодорожным транспортом.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
БИБЛИОГРАФИЯ.

Купить .



Хештеги: #учебник для студентов :: #Братановский :: #Беккалиев :: #транспорт :: #железная дорога