книги о самолётах

Ядерные ракетные двигатели, Демянко Ю.Г., Конюхов Г.В., Коротеев А.С., 2001.
 
  Книга содержит первое в России систематизированное изложение технической проблематики и истории разработки в СССР и в США ядерных ракетных двигателей - приоритетных в 50-е - 80-е годы XX века объектов советской и американской программ совершенствования ракетно-космических технологий. Авторы книги много лет работают в космической энергетике и принимали участие в большинстве разработок, которые рассматриваются в ней. В основу книги положены как результаты их собственных исследований, так и недавно рассекреченные обширные технические материалы и исторические документы многочисленных предприятий и организаций, участвовавших в этих работах. Книга может быть полезна специалистам ракетно-космической отрасли, студентам соответствующих специальностей вузов, а также всем интересующимся вопросами истории и перспектив разработки новых средств освоения космического пространства.

Теоретический курс подготовки не сертифицирующего персонала для наземного обслуживания ВС типа А320 в транзитных аэропортах, 2003.

А320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанных европейским консорциумом «Airbus S.A.S». Выпущенный в 1988 году, он стал первым пассажирским самолётом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ «Fly-by-wire» по терминологии Эйрбаса). По состоянию на январь 2011 имеется заказов на 6956 самолётов семейства A320 при 4552 проданных машин, из которых эксплуатируется 4467 самолётов. До февраля 2008 конечный монтаж A320 производился только в Тулузе, а с марта 2008, из-за большого спроса, конечный монтаж производится также на заводе в Гамбурге-Финкенвердер. Все остальные версии А320 производились и производятся в Гамбурге-Финкенвердер. Кроме этого, в Китае была открыта линия монтажа самолётов семейства А320 с расчётной производительностью 4 машины в месяц (в 2011). Главным конкурентом семейства Airbus A320 является семейство Боинг.

16 аварийных посадок доказывающих плоскую землю, Аленкар Э., 2019.

Содержание этой книги основано на исследованиях автора. Цель состоит в том, чтобы привлечь читателей к проведению собственных исследований по этой столь важной теме, которая является формой этого места, в котором мы живем и называем Землю. Если вы решите использовать содержание этой книги для себя, автор этой книги и издатели не несут ответственности за ваши действия, решения и их последствия.

Авиационные топливные системы, Епифанов С.В., Рыженко А.И., Цуканов Р.Ю., 2018.

   Изложены методы проектирования авиационных топливных систем. Проанализированы требования к топливным системам и их типовые схемы, рассмотрены методы расчётов систем подачи (выработки) топлива в двигатели, перекачки топлива в расходные баки, аварийного слива топлива, дренажа топливных баков. Обобщены материалы по системам измерения, индикации и управления топливными системами. Освещён современный уровень схемных и конструктивных решений.
Для студентов, обучающихся по специальности «Авиационная и ракетно-космическая техника», при подготовке к сдаче экзамена по дисциплине «Проектирование силовых установок авиационной техники», а также при выполнении курсовых и дипломных проектов. Может быть полезна инженерам и конструкторам, занимающимся проектированием авиационных топливных систем.

Авиационная и ракетно-космическая теплотехника, Введение в специальность, Бурдаков В.П., 1998.

   Приведены разнообразные начальные сведения, необходимые студентам авиационных вузов для дальнейшего изучения общих и специальных дисциплин, для расширения кругозора, приобретения навыков в работе над специальной литературой и периодическими изданиями. При этом студенты получают представление о проблематике изучаемой дисциплины, нерешенных вопросах, перспективах развития избранной ими области знаний.
Предназначено для студентов, изучающих аэрокосмическую теплофизику, но может быть рекомендовано, в силу доступности текста, и для других специальностей.

Управление и наведение беспилотных маневренных летательных аппаратов на основе современных информационных технологий, Веремеенко К.К., Головинский А.Н., Инсаров В.В., Красильщиков М.Н., Себряков Г.Г., 2003.

   Изложены основные подходы, методы и алгоритмы формирования облика интегрированных систем навигации и управления беспилотных маневренных летательных аппаратов различных классов. Понятие «облик» включает: состав, структуру и алгоритмы соответствующей интегрированной системы. В состав формируемых интегрированных систем входят бесплатформенная инерциальная система и многоканальный GPS/ГЛОНАСС приемник. Обсуждаются вопросы комплексирования навигационных измерений, обработки изображений, включая формирование эталонов. Рассмотрена технология создания объектно-ориентированных программных комплексов для моделирования процессов функционирования рассматриваемых интегрированных систем. Приведены результаты моделирования интегрированных комплексов беспилотных маневренных летательных аппаратов различных классов.

Скоростные самолеты из бумаги, Позина Е., 2013.

Каждый человек знает, как сложить - элементарный бумажный самолётик и запустить его. Ничего удивительного, ведь люди научились делать самолётики в глубокой древности - больше 2 000 лет назад! Самое приятное в бумажных самолётах то, что делаются они легко и быстро и запускать их можно где угодно - дома, на улице. Бумажным самолётиком ничего не разбить, не поломать и невозможно никого поранить. Хочешь отправить другу секретное сообщение - пожалуйста! - написал, свернул самолётик, запустил, и - хоп! - послание доставлено! Бумажным самолётом можно управлять как настоящим - например, скорость и траекторию полёта можно корректировать, слегка подгибая заднюю часть крыльев, подобно настоящим закрылкам, или немного поворачивая бумажный киль. В этой книжке представлены самые современные модели бумажных самолётов. На одном листе ты найдёшь описание сборки самолёта, на другом - цветную бумагу для модели.

Немецкие истребители, 1930-2017, Книга 2, 2017.
 
Фрагмент из книги:
Истребитель Henschel Hs 121 спроектирован на фирме Henschel-Werkeпод руководством Н. Коха в 1933-1934 годах. Первый полѐт опытный образец самолѐта, получивший обозначение Henschel Hs 121а, совершил 4 января 1934 года. По причине неудовлетворительной устойчивости и инертности второй прототип истребителя подвергли переделке (позже получил обозначение Hs 125), а доводку Hs 121 прекратили.