Выполнено районирование горного массива Средней Азии по сложности природных условий. Выделены зоны, в пределах которых условия проектирования, строительства и эксплуатации перевальных дорог и автомобильного транспорта идентичны. Для перевальных участков горных дорог:
- проведена оценка извилистости, предложены рациональные длины переходных кривых, способы сопряжения обратных кривых и определения величины руководящего уклона;
- установлено влияние режимов движения автомобилей и типов покрытий на износ шин;
- предложены мероприятия по обеспечению безопасности движения и охране природной среды, использованию петель и серпантин для развития трассы на крутых горных склонах;
- рассмотрены возможности применения дополнительных полос при движении на подъем и трассирования с расположением проезжих частей в разных уровнях;
- определены динамические характеристики автомобилей и автопоездов при их работе на различной высоте над уровнем моря. Даны рекомендации по назначению предельных величин продольных уклонов.
Монография адресована научным работникам, аспирантам, руководителям и специалистам дорожных проектных организаций, студентам автодорожных специальностей.
