Сооружение тоннелей метрополитенов, Маковский В.Л., 1935

Сооружение тоннелей метрополитенов, Маковский В.Л., 1935.
 
   Книга инж. В. Л. Маковского охватывает первый раздел мирового опыта — европейскую тоннельную технику. Но и американская техника, имеющая большие достижения в постройке рекордных тоннельных сооружений в короткие сроки, должна быть нами также всесторонне практически изучена в самом ближайшем времени.




Методы сооружения тоннелей.
Фронт работ при сооружении тоннелей старых линий Лондонского Эндерграунда открывался из шахт, сечение которых назначалось в зависимости от размеров лифтов и запасных лестниц, обеспечивающих сообщение пассажиров Эндерграунда с поверхностью. Диаметр шахт колебался от 4,90 до 9,80 м.

В настоящее время при постройке линий, где вместо лифтов применяются экскалаторы, диаметр рабочих шахт установлен в .3,66 м. Это сечение достаточно для пропуска крупных элементов шита, которым ведется проходка тоннелей. В тех же случаях, когда приходится опускать щит в собранном виде, сечение шахт соответственно увеличивается.

ОГЛАВЛЕНИЕ.
Предисловие, инж. П. П. Ротер.
Введение.
ГЛАВА I. АНГЛИЙСКАЯ ТЕХНИКА СООРУЖЕНИЯ ТОННЕЛЕЙ МЕТРО.
§1. Общие данные.
§2. Методы сооружения тоннелей.
А. Проходка шахт.
Б. Проходка тоннеля щитом.
§3. Постройка линии „Финсбюри-парк Кокфостер“.
§4. Реконструкция подземных станций.  
§5. Сооружения наклонных тоннельных ходов для эскалаторов: Пилотсистема.
Проходка наклонных эскалаторных тоннелей станции „Найтбридж“.
Эскалаторные тоннели станции „Лейсестер-сквер“.
Сооружение эскалаторного тоннеля станции „Ченсери-Лайн“.
Тоннель машинного здания эскалатора станции „Бенк-монумент“.
Проходка эскалаторных тоннелей в плывунных породах „пилот-щитом”.
Типы обделок наклонных эскалаторных тоннелей.
§6. Сооружение подземных станционных вестибюлей.
Подготовительные работы.
Сооружение вестибюлей подземный способом.
Сооружение подземного вестибюля станции „Пикздилли серкус“.
Сооружение подземного вестибюля „Лейсестер-сквер“.
Сооружение подземного вестибюля станции „Ченсери-Лайн“.
Сооружение подземного вестибюля станции „Найтбридж“.
§7. Вентиляция тоннелей Лондонского Эндерграунда.
§8. Борьба с вибрациями и шумом на Лондонском Эндерграунде.
ГЛАВА II. ФРАНЦУЗСКАЯ ТЕХНИКА СООРУЖЕНИЯ ТОННЕЛЕЙ МЕТРО.
§1. Общие данные.
§2. Парижский способ производства работ:
а) Организация и производство работ по бельгийской системе.
б) Двухштольневая бельгийская система.
в) Опускание стен в колодцах из калотты.
г) Устройство стен в колодцах под готовым сводом.
д) Проходка тоннелей по видоизмененной бельгийской системе со средним колодцем при водоносных грунтах в нижней части профиля.
с) Метод пикотажа.
ж) Система опускания столбов с арками на земляных кружалах.
з) Усовершенствованная бельгийская система работ с подвижными кружалами типа “Блоу-Нокс“.
и) Проходка тоннелей в слабых грунтах французским комбинированным щитовым способом.
§3. Сооружение тоннелей у домов.
§4. Проходка тоннелей под искусственными сооружениями и устройство пересечений.
а) Проходка тоннеля метрополитена под коллектором „Д’Аснир“.
6) Прокладка тоннеля метро под тоннелем линии № 7.
в) Пересечение линий „Трокадеро—Опера“ линиями № 4 и „Норд-Зюд“.
г) Проходка тоннеля под коллектором „Клиши“.
д) Пересечение тоннеля канала с тоннелем метрополитена.
§5. Реконструкция тоннелей и станций.
а) Реконструкция двухпутного тоннеля в трехпутный у станции „л’Еколь де Милитер“.
б) Реконструкция узла у станции „Порт Майо“.
§6. Сооружение тоннелей специальных профилей.
§7. Катастрофы на тоннельных работах в городе.
Авария у станции „Сан-Огюстан“.
Аварии с домами.
Авария под „Авеню Марсо“.
§8. Шахты, наклонные тоннели для эскалаторов и вестибюли станций глубокого заложения.
а) Наклонный тоннель для станции „Пляс де Фет“.
б) Проходка наклонных тоннелей щитом.
в) Шахты для лифтов.
г) Сооружение вестибюля станции „Рю де Шаронн“.
§9. Подводные тоннели при пересечении реки сены. Опускание кессонов тоннелей.
Проходка щитом с применением сжатого воздуха.
Сооружение тоннеля у реки Сены замораживанием.
§10. Вентиляция Парижского метрополитена.
§11. Данные из французских технических условий по сооружению тоннелей.
ГЛАВА III. ГЕРМАНСКАЯ ТЕХНИКА СООРУЖЕНИЯ ТОННЕЛЕЙ МЕТРО.
Отдел I. Метрополитен Берлина.
§1. Общие данные.
§2. Берлинский открытый способ работ.
§3. Подводка и укрепление фундаментов домов.
§4. Искусственное понижение грунтовых вод.
§5. Химическое закрепление грунтов.
§6. Новый Кельнский метод сооружения городских тоннелей.
§7. Прямоугольный щит.
§8. Методы подводного тоннелирования.
а) Сооружение подводных тоннелей открытым путем.
б) Сооружение подводных тоннелей щитом.
в) Сооружение подводных тоннелей щитами системы Гаага.
г) Подводный тоннель для пешеходного движения под рекой Шпрее.
§8. Методы подводного тоннелирования.
а) Сооружение подводных тоннелей открытым путем.
б) Сооружение подводных тоннелей щитом.
в) Сооружение подводных тоннелей щитами системы Гаага.
г) Подводный тоннель для пешеходного движения под рекой Шпрее в Фридрихсгафене.
Отдел II. Метрополитен Гамбурга.
§1. Общие данные.
§2. Станция метро у канала Альстер „Юнгфернштиг“.
ГЛАВА IV. СООРУЖЕНИЕ ТОННЕЛЕЙ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ.
Отдел I. Английская тоннельная техника.
§1. Проходка тоннеля Холливел.
§2. Самый большой в мире подводный тоннель под рекой Мерсей.
§3. Тоннельная деривационная система „Свенси“.
§4. Тюб-коллектор „Вест Мидлсекс манн Сюрредж“.
§5. Тоннельные обделки из бетонных блоков.
Отдел II. Французская тоннельная техника.
§1. Железнодорожный тоннель „Бюссанг“.
§2. Тоннель-канал „Де Ров“ на линии Марсель-Рона.
§3. Медонский тоннель.
§4. Реконструкция железнодорожного тоннеля „Круа де л’Орм“.
§5. Проект специальной тоннельной сети под г. Парижем.
§6. Элементы механизации тоннельных бетонных работ: а) Подвижные металлические формы.
б) Вибраторы и первибраторы для бетонных работ.
Отдел III. Бельгийская техника сооружения тоннелей.
Подводные тоннели под р. Шельдой.
а)  Сооружение автомобильного тоннеля.
б)  Сооружение пешеходного тоннеля.
Отдел IV. Германская техника сооружения тоннелей.
§1. Подводный тоннель под р. Эльбой в Гамбурге.
§2. Проект сооружения участка городских железных дорог „Анхальтер Банхоф—Штетинер Банхоф“.
§3. Тоннельная обделка из клиновидных блоков.
ГЛАВА V. СТОИМОСТЬ СООРУЖЕНИЯ МЕТРОПОЛИТЕНОВ АНГЛИИ, ФРАНЦИИ И ГЕРМАНИИ.
ГЛАВА VI. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ЗАГРАНИЦЕЙ ТЕОРИИ ДАВЛЕНИЯ ПОРОД В СВЯЗИ С РАСЧЕТОМ ОБДЕЛОК ТОННЕЛЕЙ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. ОПЫТ ЕВРОПЕЙСКОЙ ТОННЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ И СТРОИТЕЛЬСТВА МЕТРОПОЛИТЕНА МОСКВЫ.
ПРИЛОЖЕНИЯ.
Таблицы.
Стокгольмский метро.
Главнейшая использованная литература.



Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Сооружение тоннелей метрополитенов, Маковский В.Л., 1935 - fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

Скачать pdf
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России.Купить эту книгу


Скачать - pdf - Яндекс.Диск.




Хештеги: #учебник по ремонту :: #строительство :: #ремонт :: #Маковский :: #метрополитен :: #тоннель