Развитие системы железнодорожных грузовых тарифов и их регулирование в России, Крейнин А.В., 2004

Развитие системы железнодорожных грузовых тарифов и их регулирование в России, Крейнин А.В., 2004.

   В книге рассмотрены этапы развития системы железнодорожных грузовых тарифов и их регулирование в России с момента зарождения железных дорог до наших дней. Подробно изложена введенная с 2003 г. новая система грузовых тарифов.
Важно подчеркнуть, что впервые история развития и регулирования тарифов в этой книге рассматривается с профессиональной точки зрения, абстрагируясь от идеологических позиций. Особое внимание (более половины всей книги) уделено крупной реформе тарифов 2003 г.; раскрыто ее основное содержание и методы таксировки грузов в современных условиях. Книга предназначена и может быть использована не только работниками железных дорог, но и многочисленной армией клиентов и пользователей услугами железнодорожного транспорта.
Предназначена для коммерческих инженерно-технических работников железных дорог, менеджеров других отраслей народного хозяйства. Может быть также использована студентами и преподавателями ВУЗов железнодорожного транспорта. Показаны сильные и слабые стороны новой системы тарифов и пути ее дальнейшего совершенствования.




Централизация управления тарифами.
Приведенная выше система управления тарифами не могла удовлетворить Правительство России. Да и развивающаяся российская экономика требовала осуществить необходимые изменения в управлении тарифами. Поэтому Правительство России в 1889 г. вынуждено взять управление тарифами в свое ведение. Именно с этого времени установление новых тарифов, их отмена или внесение отдельных изменений, как на государственных, так и на частных железных дорогах стали осуществляться образованными при Министерстве финансов межведомственным Тарифным Комитетом и Советом по тарифным делам. В Тарифный Комитет, как свидетельствует в упомянутых «Избранных воспоминаниях» С.Ю. Витте, входили в качестве председателя директор департамента железнодорожных дел Министерства финансов и члены Комитета - представители от Министерства финансов, Министерства путей сообщения, Министерства Земледелия и Министерства внутренних дел.

При возникновении вопросов, которые требовали законодательного решения, или в случае разногласий в Тарифном Комитете между его членами или между членами Комитета и частными железнодорожными обществами эти вопросы должны были решаться в Совете по тарифным делам. В указанном Совете председательствовал Министр финансов. Кроме него в Совет входили представители различных министерств - министры путей сообщения, земледелия, внутренних дел, юстиции и др., а также представители от Министерства финансов (директор департамента железнодорожных дел), Министерства промышленности и торговли (директор департамента торговли).

Оглавление.
Предисловие.
1. Регулирование тарифов на первом этапе развития железных дорог России (1837-1888 гг.).
1.1. Начало строительства частных железных дорог и формирование тарифов.
1.2. Съезды представителей железных дорог России и регулирование тарифов.
1.3. Особенности деятельности отдельных Общих Съездов.
2. Централизация управления тарифами и создание Института общих Тарифных съездов (1889-1917 гг.).
2.1. Централизация управления тарифами.
2.2. Общие Тарифные Съезды представителей русских железных дорог и содержание их деятельности.
2.3. История введения и отмены Челябинского тарифного перелома.
2.4. Тарифная Номенклатура грузов.
3. Развитие системы тарифов и их регулирование в условиях плановой экономики (1917-1991 гг.).
3.1. Тарифы на первом этапе плановой экономики (в том числе в период НЭПа).
3.1.1. Первые мероприятия новой государственной власти.
3.1.2. Создание новых тарифных учреждений.
3.1.3. Местные тарифы.
3.1.4. Единство тарифов на всей железнодорожной сети.
3.1.5. Восстановление завозно-вывозных и перемолочных тарифов.
3.1.6. Реформа тарифов 1922 г.
3.2. Генеральная реформа 1931 г. и последующие изменения тарифов.
3.2.1. Реформа тарифов 1931 г.
3.2.2. Изменения в управлении тарифами.
3.2.3. Реформа тарифов 1939 г.
3.3. Тарифы в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. и в послевоенный период.
3.3.1. Тарифы в годы Великой Отечественной войны (ВОВ) 1941-1945 гг.
3.3.2. Реформа тарифов 1949 г.
3.3.3. Реформа тарифов 1990 г.
4. Развитие системы тарифов и их регулирование в период перехода к рыночной экономике (1991-2004 гг.).
4.1. Создание органов регулирования деятельности естественных монополий.
4.2. Изменение тарифов и их регулирование на первом этапе перехода к рыночной экономике.
4.3. О формировании среднего уровня грузовых тарифов.
4.4. Трехклассная система тарифов и ее параметры.
4.5. Рентабельность перевозок грузов.
4.5.1. Себестоимость, тарифные ставки и рентабельность перевозок отдельных родов грузов.
4.5.2. Тенденции и изменения в структуре отправления и доходах и рентабельности по классам грузов.
4.5.3. Тарифные ставки, себестоимость и рентабельность перевозок по народнохозяйственным комплексам.
4.5.4. Об эффективности контейнерных перевозок на железных дорогах России.
4.5.5. Повагонные тарифы и масса груза при перевозке в универсальных вагонах (крытые, платформы, полувагоны).
4.6. Изменения системы тарифов на международные перевозки грузов.
4.6.1. Учет конкурентных факторов в системе тарифов на международные перевозки.
4.6.2. Структура международных тарифов.
4.6.3. Изменения тарифов на перевозки экспортно-импортных грузов.
4.7. Реформа тарифов 2003 г.
4.7.1. О необходимости пересмотра тарифов.
4.7.2. Система тарифов на перевозки грузов во внутрироссийском сообщении, а также в международном сообщении экспортно-импортных грузов, следующих в отечественные морские порты и обратно.
4.7.2.1. Выделение в тарифе вагонной составляющей.
4.7.2.2. Изменения в трехклассной системе тарифов и введение новых поправочных коэффициентов на перевозку отдельных грузов.
4.7.2.3. Изменения в дифференциации тарифов по расстояниям перевозок.
4.7.2.4. Дифференциация тарифов в зависимости от массы груза в вагоне и вида отправок (маршрутной, групповой, повагонной, контейнерной и мелкой).
4.7.2.5. Сопоставление тарифов на перевозку грузов в вагонах общего парка (ОАО «РЖД») и приватных (собственных или арендованных).
4.7.3. Система тарифов на перевозки в международном сообщении экспортно-импортных грузов от и до пограничных передаточных станций железных дорог России.
4.7.3.1. Новые тарифы в III разделе Прейскуранта 10-01.
4.7.3.2. Сопоставление уровня и структуры тарифов II и III разделов Прейскуранта 10-01.
4.7.4. Тарифы на услуги инфраструктуры и некоторые специфические перевозки грузов РЖД.
4.7.4.1. Общие вопросы формирования тарифов.
4.7.4.2. Тарифы на конкретные грузы и услуги.
4.7.4.2.1. Тарифы на перевозки опасных грузов.
4.7.4.2.2. Тарифы на перевозки крупногабаритных грузов.
4.7.4.2.3. Тариф на перевозку грузов в ускоренных контейнерных поездах.
4.7.4.2.4. Тарифы на контейнерные перевозки.
4.7.4.2.5. Формирование тарифов за использование инфраструктуры РЖД при пробеге поездных формирований, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов.
4.7.4.2.6. Переадресовка грузов.
4.7.4.2.7. Формирование тарифов на перевозку грузов по железнодорожным линиям узкой колеи, в том числе по Сахалинской железной дороге.
4.7.4.2.8. Формирование тарифов на другие виды услуг.
4.7.4.2.8.1. Тарифы на перевозки грузов в вагонах общего парка, приписанных к станциям погрузки или выгрузки.
4.7.4.2.8.2. Тарифы на перевозку грузов отдельным поездом по специально разработанному расписанию.
4.7.4.2.8.3. Тарифы на перевозку съемного и несъемного оборудования.
4.7.4.2.9. Принцип «одного окна» и возможности его внедрения в Прейскуранте 10-01.
Заключение.
Литература.



Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Развитие системы железнодорожных грузовых тарифов и их регулирование в России, Крейнин А.В., 2004 - fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

Скачать файл № 1 - pdf
Скачать файл № 2 - djvu
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России.Купить эту книгу


Скачать - djvu - Яндекс.Диск.

Скачать - pdf - Яндекс.Диск.




Хештеги: #учебник по экономике :: #экономика :: #Крейнин :: #тарифы :: #железная дорога