Конструкция автомобиля, Коробки передач, Круташов А.В., 2020

Конструкция автомобиля, Коробки передач, Круташов А.В., 2020.

   В учебном пособии описаны назначение, требования, классификация, конструкция узлов и механизмов ступенчатых коробок передач. Пособие охватывает получившие признание изменения в конструкции коробок передач, обусловленные как совершенствованием собственно коробок передач, так и развитием компоновочных схем автомобилей, возросшим разнообразием применяемых типов привода автомобиля, а также изменениями в условиях эксплуатации.
Изложение материала направлено на развитие у обучающихся аналитического подхода к изучению конструкции узлов автомобиля, умения формировать технические требования с учетом перспективы развития техники, вести разработку новых конструкций на конкурентном уровне.
Соответствует актуальным требованиям Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования и профессиональным требованиям.
Книга адресована студентам образовательных учреждений среднего профессионального образования, обучающимися по инженерно-техническим направлениям.




НАЗНАЧЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Коробка передач является частью силовой передачи автомобиля и предназначена для преобразования крутящего момента и частоты вращения, развиваемых коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания и передаваемых на коробку передач посредством механизма сцепления. Наряду с этим коробка передач предназначена для изменения направления вращения выходного вала с целью обеспечения движения автомобиля задним ходом, для разъединения двигателя и силовой передачи на длительное время.

Необходимость преобразования крутящего момента и частоты вращения обусловлена особенностями характеристик двигателя внутреннего сгорания. Реализуемая двигателем мощность достигается при относительно невысоком крутящем моменте (по отношению к необходимой для движения автомобиля тяге), но при высокой скорости вращения коленчатого вала, существенно превышающей скорость вращения колес. Функция преобразования крутящего момента и частоты вращения выполняется изменением передаточного числа в коробке передач, являющейся своеобразным редуктором, наряду с дополнительным преобразованием в главной передаче автомобиля.

Поскольку направление вращения коленчатого вала двигателя не изменяется, то для обеспечения движения автомобиля задним ходом изменение направление вращения осуществляется коробкой передач.

Оглавление.
Предисловие.
Глава 1. Назначение коробки передач.
Глава 2. Требования к коробкам передач.
Глава 3. Классификация устройств преобразования крутящего момента.
3.1. Общая классификация устройств преобразования крутящего момента.
3.2. Классификация коробок передач.
Глава 4. Конструкция коробок передач.
4.1. Число передач.
4.2. Способы включения и выключения передач.
4.3. Основные конструктивные схемы коробок передач.
4.4. Способы выполнения передачи заднего хода.
4.5. Особенности установки шестерен и валов.
4.6. Система смазки коробки передач.
4.7. Уплотнения валов, корпусных разъемов, резьбовых соединений. Сапуны.
4.8. Многоступенчатые коробки передач.
4.9. Дополнительная пониженная передача.
4.10. «Сдвоенные» коробки передач (с двумя первичными валами).
4.11. Синхронизаторы.
4.12. Предотвращение самовыключения передач.
4.13. Ограничение хода включения.
Глава 5. Управление ступенчатыми коробками передач.
5.1. Управление коробкой передач с избирательным включением передач.
5.1.1. Механизм переключения передач.
5.1.2. Механизм управления коробкой передач.
5.2. Управление коробкой передач при последовательном переключении.
Глава 6. Особенности компоновки коробок передач и взаимосвязь с концепцией автомобиля.
Приложение.
Список литературы.
Новые издания по дисциплине «Устройство автомобилей» и смежным дисциплинам.

Купить .



Хештеги: #учебник по машиностроению :: #машиностроение :: #Круташов :: #автомобиль :: #коробки передач