Впервые использован комплексный подход к проектированию формы обводов корпуса и движителей, в основу которого положен обобщенный учет влияния элементов корпуса и движителей, а также их воздействия как на пропульсивные качества, так и иа эксплуатационную надежность судна. Изложены практические методы расчетов ходкости судов, а также нестационарных нагрузок передаваемых от гребного винта на валопровод при различных условиях эксплуатация судна - на волнения, мелководье, при плавании с частично погружаемым движителем.
